Каталог продукции
Железнодорожные подстанции МТПЖ
Информация
Железнодорожные мачтовые трансформаторные подстанции МТПЖ мощностью от 0,3 до 10 кВА для монтажа на железобетонной опоре предназначены для приема электрической энергии переменного однофазного тока (частотой 50 Гц) напряжением 6, 10 или 27,5 кВ, ее преобразования и распределения локальным потребителям при напряжении 0,23 кВ.
Инженерные решения и характеристики
Оборудование спроектировано с учетом жестких отраслевых стандартов (ОСТ) и требований ГОСТ, предъявляемых к электроустановкам, эксплуатируемым в условиях повышенной вибрации и экстремальных климатических нагрузок.
Электрические параметры и диапазон мощностей
В каталоге представлены однофазные трансформаторные подстанции с номинальными мощностями: 0,3; 0,63; 1,25; 2,5; 4,0, 6,0 и 10 кВА. Такой мелкий шаг номиналов позволяет проектировщикам максимально точно подобрать оборудование под конкретную нагрузку, избегая переплат за избыточную мощность и снижая потери холостого хода в сетях.
Оборудование способно работать в сетях с номинальным напряжением на стороне ВН (высшего напряжения) 6, 10 или 27,5 кВ (в системах тягового электроснабжения переменного тока). Номинальное напряжение на стороне НН (низшего напряжения) составляет 0,23 кВ. Подстанции спроектированы по тупиковой схеме подключения к воздушным линиям электропередачи. Схема и группа соединения обмоток силового трансформатора стандартизирована — 1/1-0.
Инвестиции в надежность инфраструктуры
Стратегическое назначение оборудования
В условиях непрерывной модернизации железнодорожной инфраструктуры бесперебойное электроснабжение критически важных узлов выходит на первый план. Подстанции МТПЖ малых мощностей выступают кровеносной системой для объектов, обеспечивающих безопасность движения поездов. Ключевая задача данного класса оборудования — гарантированное, резервированное и стабильное питание устройств автоматики и телемеханики на удаленных перегонах и станциях, где недопустимы даже кратковременные просадки напряжения или отключения.
Целевые объекты для подключения
- Устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), определяющие логику и безопасность поездной работы.
- Комплексы автоматической переездной сигнализации (АПС), шлагбаумы и заградительные светофоры на железнодорожных переездах.
- Системы автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу (КТСМ, ДИСК, ПОНАБ).
- Локальные посты электрической централизации (ЭЦ) и дома связи, расположенные вдоль магистралей.
- Системы освещения небольших остановочных пунктов, удаленных пассажирских платформ и сортировочных парков.
- Питание путевого электроинструмента для мобильных бригад при выполнении регламентных ремонтно-путевых работ.
Экономическая эффективность и выгоды (CAPEX и OPEX)
Выбор мачтовых подстанций представленной линейки обеспечивает заказчику, будь то дирекция инфраструктуры, генеральный подрядчик или строительно-монтажный трест, ряд неоспоримых финансово-экономических преимуществ:
Минимизация капитальных затрат на строительство. Благодаря конструкции открытого типа и способу монтажа, МТПЖ не требуют капитального строительства, заливки бетонного фундамента или возведения защитных ограждений по периметру. Оборудование устанавливается на одну стандартную железобетонную опору (стойки типа СВ-105 или СВ-110), что радикально снижает объем земляных работ и сроки ввода объекта в эксплуатацию.
Отсутствие необходимости в аренде или выкупе земель. Компактность решения позволяет размещать подстанции непосредственно в полосе отвода железной дороги, не выходя за ее пределы. Это исключает сложные бюрократические процедуры по согласованию дополнительных земельных участков.
Снижение расходов на техническое обслуживание. Применение современных комплектующих (например, полимерных изоляторов, необслуживаемых ограничителей перенапряжения, герметичных баков трансформаторов) переводит данные подстанции в категорию оборудования с минимальной потребностью в регулярном сервисе. Средний срок службы до капитального ремонта или списания превышает 25–30 лет.
Антивандальная защищенность и безопасность. Размещение силового трансформатора и высоковольтной аппаратуры на высоте более четырех метров от уровня земли служит надежной защитой от хищений цветных металлов и актов вандализма. Распределительный шкаф низкого напряжения изготавливается из утолщенной стали, оснащается скрытыми петлями и усиленными ригельными замками. Дополнительно предусмотрены механические блокировки, исключающие ошибочные действия персонала.
Готовность к цифровизации сетей. По желанию заказчика подстанции даже минимальной мощности (от 1,25 кВА) могут комплектоваться интеллектуальными приборами учета, GSM/GPRS-модемами и контроллерами для интеграции в автоматизированные системы коммерческого учета электроэнергии (АСКУЭ) и системы диспетчерского управления.
Логистика и клиентский сервис
Мы понимаем специфику работы на удаленных железнодорожных перегонах, поэтому все МТПЖ поставляются в состоянии максимальной заводской готовности. Оборудование поставляется модульно: силовой узел, высоковольтная аппаратура и настроенный распределительный шкаф. Это позволяет минимизировать габариты при транспортировке обычным грузовым автотранспортом или железнодорожными платформами без спецразрешений. На объекте монтажной бригаде остается лишь закрепить траверсы на опоре, установить оборудование и выполнить кабельные подключения по готовым схемам.